我市今年將增15條公交專用道
??晚高峰時，公交專用道緩解瞭交通壓力
??◎我市日均260萬人次乘公共交通工具出行
??◎已開通49條公交專用道，全長220.9公裡
??建議
??◎應避免設置專用道反而增加擁堵的情況
??◎增加港灣式公交車停靠站的建設數量
??◎公交車隻能在專用道內行駛，不許隨意並道
??規劃
??◎將在公交車上安裝監控設備
??◎今年開通中山路西段、黃浦路等15條公交專用道
??◎屆時全市公交專用道將達64條260多公裡
??委員聲音
??公交車不允許隨意並道
??對於城市交通問題，委員們關註到瞭公交專用道的建設和管理上來。公交專用道啟用至今，效果顯著。高峰時間的交通壓力明顯緩解。
??張勇委員註意到，公交專用道在設置和管理上還存在一些不足，比如，個別公交專用道設置位置不合理，在公交線路較少的路段設置公交專用道。
??他建議，完善公交專用道的設計和施劃，避免設置公交專用道後降低瞭道路的運輸能力，擁堵加劇的情況。增加港灣式公交車停靠站的建設數量，進一步緩解交通壓力，提高道路的使用效率。
??限制公交車輛對社會車輛行駛的影響，除瞭交通事故等特殊情況導致公交專用道無法使用外，公交車隻能在公交專用道內行駛，不允許隨意並道。
??熱點
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??公交車上安監控監督私傢車擅占專用道
??記者從交警部門瞭解到，2014年新開通瞭27條公交專用道，總長度在100餘公裡，到目前，全市的公交專用道已經達到49條，總裡程長達220.9公裡，公交專用道網絡已初步形成。
??據市交警部門介紹，目前，我市乘坐公共交通出行的日均客流量達到260萬人次，每天上路的私傢車約90萬輛，49條公交專用道中，有43條是限時公交專用道，其它時間，私傢車不受限。
??同時，城市已逐步進入老齡化，60歲以上的老人多數都是乘坐公交車出行，公交專用道惠及更多市民的同時，首先也優先保護瞭這些老人的利益。另外，20座以上大型客車、大型旅遊大巴、企業大巴、校車等也都可以進入公交專用道行駛，就是人性化的處理方式。
??目前我市公交專用道安裝瞭大量技術監控設備，為瞭避免監控范圍不全面，今後還將在公交車上安裝監控設備，讓監督無處不在，限制私傢車、出租車擅自在公交車專用時段占用公交專用道。
??交警部門介紹，按照數據調研方案，目前，我市計劃今年新增15條公交專用道，全長40多公裡，從而進一步促進公交網絡化的形成。“中山路西段、黃浦路等路段，都在今年開通公交專用道的計劃范圍之內。”交警部門透露。
新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2015-01-13/09425960581404449626171.shtml
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